Tots els-miralls retrovisors han de ser ajustables en direcció.
La superfície reflectant ha d'estar continguda dins de la carcassa del mirall i el radi de curvatura en qualsevol punt de la perifèria de la carcassa (en qualsevol direcció) ha de ser superior o igual a 2,5 mm. Si la superfície reflectant sobresurt més enllà de l'habitatge, el radi de curvatura de la vora de la part que sobresurt no ha de ser inferior a 2,5 mm; a més, la part que sobresurt ha de ser capaç de replegar-se a la carcassa quan se sotmet a una força de 50 N. Aquesta força s'aplicarà horitzontalment i paral·lelament al pla longitudinal mitjà del vehicle en el punt de màxima protuberància de la superfície reflectant més enllà de la carcassa.
Per a les vores dels forats de muntatge o de les escombraries dels components del mirall que tinguin un diàmetre o una dimensió diagonal màxima inferior a 12 mm, no cal que es compleixi el requisit de radi de curvatura especificat en 2.1.2 si les vores s'han arrodonit.
Després de la prova del mirall, les parts accessibles del retrovisor-interior s'han de posar en contacte amb un model esfèric d'un diàmetre de 165 mm, i les parts accessibles del retrovisor-exterior s'han de posar en contacte amb un model esfèric d'un diàmetre de 100 mm. Per a totes les parts dins d'aquestes zones accessibles-incloses les que es connecten al suport (independentment de la posició d'ajust)-el radi de curvatura no ha de ser inferior a 2,5 mm.
El component de muntatge que connecta el mirall retrovisor-al vehicle s'ha de dissenyar de manera que un cilindre amb un radi de 50 mm-centrat en l'eix de gir o el punt de pivot que permet que el mirall es desviï en la direcció de l'impacte-intersequi la superfície a la qual està subjectat el component de muntatge.